Home AutomociónMotos Ya está aquí la Ducati Panigale V4 R 2019

Ya está aquí la Ducati Panigale V4 R 2019

Por Cedric Sierras

A los de Ducati se les ha ido de las manos. Han presentado, sin cortarse un pelo, la nueva versión de su célebre Panigale. Esta superbike de competición homologada para calle, no ofrece unos cambios estéticos especialmente grandes, pero sí estrena una nueva aerodinámica que incluye una cúpula de plexiglas más alta, carenados laterales de mayores dimensiones, extractores laterales rediseñados y los nuevos apéndices aerodinámicos.

La Ducati Panigale V4 R ha cumplido con los rumores y monta unos apéndices aerodinámicos de carbono en la parte delantera inspirados en los de la Ducati Desmosedici GP16 que aportan 30 kg de carga a 270 km/h.

El motor, llamado Desmosedici Stradale R, es un cuatro cilindros en V a 90º con 998 cc y tecnología derivada de MotoGP, capaz de llegar a 221 CV a 15.250 r.p.m. o a 234 CV con el escape Ducati Performancede Akrapovic.

Asimismo, también incluye árboles de levas de admisión de mayor perfil, pistones de aluminio forjado, válvulas con semiconos de titanio, nuevos conductos de admisión y un cigüeñal contrarrotante más ligero.

Para que os hagáis una idea, este es el listado de las modificaciones que ha recibido la Ducati Panigale:

  • Desmosedici Stradale V4 a 90°, versión R, 998 cm3, 221 CV a 15.250 rpm
  • Cigüeñal de acero forjado con carrera reducida
  • Pistones de aluminio moldeado con un segmento de compresión y rascador de aceite
  • Bielas de titanio
  • Válvulas de admisión de titanio
  • Cuerpos de mariposa ovales (Ø56 mm equivalente) y válvulas aerodinámicas
  • Trompetas de admisión de longitud variable especiales
  • Colectores de escape de longitud optimizada
  • Culatas con conductos de admisión mejorados
  • Filtro de aire Sprintfilter P08 de alta permeabilidad
  • Bastidor “Front Frame” en aleación de aluminio aligerado con rigidez optimizada
  • Horquilla presurizada Öhlins NPX 25-30 con regulación manual
  • Amortiguador Öhlins TTX36 con regulación manual
  • Amortiguador de dirección Öhlins con regulación manual
  • Basculante monobrazo de aluminio con altura del eje ajustable (4 posiciones)
  • Llantas de aluminio forjado MarchesiniTotal Black
  • Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP (trasero 200/60)
  • Sistema de frenado con pinzas monobloc Brembo Stylema
  • Carenado aerodinámico Aero Pack con alas en fibra de carbono
  • Depósito de combustible de aluminio de 16 litros con disposición de carreras
  • Guardabarros delantero de fibra de carbono
  • Protector térmico de los colectores traseros en fibra de carbono
  • Asiento especial
  • Transmisión final por cadena 520 y relación 15/42
  • Instrumentación por pantalla TFT 5”
  • Riding Modes (Race, Sport, Street)
  • Paquete electrónico con Inertial Measurement Unit (6D IMU) de 6 ejes
  • Pit Limiter
  • LapTimer EVO
  • Botones para una selección rápida de los controles
  • Ducati Multimedia System (DMS)
  • Faro Full-LED con DRL
  • Asiento monoplaza
  • Ducati Data Analyser (DDA+) con módulo GPS
  • Batería Ión-Litio
  • Accesorios nuevos: Tapas de los agujeros de los retrovisores en aluminio, kit para retirar el soporte de la matrícula

Ducati Panigale V4 S Corse

Junto a la Panigale V4 R, también se ha presentado una variante especial: la Ducati Panigale V4 S Corse, inspirada en la moto con la que Michele Pirro ganó la Carrera de Campeones que se corrió en el World Ducati Week.

Esta variante hace uso de una combinación de colores diferente del modelo base consistente en rojo, blanco y gris con detalles azules. Sin embargo, la parte ciclo y la mecánica son idénticas a la Ducati Panigale V4 R.

Especificaciones de la Ducati Panigale V4 R 2019

MOTOR
TipoV4 a 90º de cuatro tiempos con refrigeración líquida y distribución Desmodrómica
Cilindrada998 cm³
Compresión14:01
ArrangueEléctrico
Diámetro X carrera81 mm x 48’4 mm
Potencia221 CV a 15.250 r.p.m.
Par motor112 Nm a 11.500 r.p.m.
RefrigeraciónLíquida
EncendidoElectrónico
AlimentaciónInyección electrónica
EmbragueMultidisco con sistema antirrebote
Caja de cambios6 velocidades
PARTE CICLO
ChasisMonocasco Front Frame frontal
Amortiguaión delanteraHorquilla invertida de Öhlins NPX de 43 mm
Amortiguaión traseraMonoamortiguador Öhlins TTX36
Freno delanteroDoble disco de 330 mm con pinzas monobloque de anclaje radial Brembo Stylema
Freno traseroDisco de 245 mm con pinza Brembo
Rueda delanteraAluminio forjado 3,5×17″, 120/70-17″
Rueda traseraAluminio forjado 6×17″, 200/60-17″
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre los ejes1.471 mm
LongitudN/D
AnchuraN/D
Altura asiento830 mm
Lanzamiento24.5º
Avance100 mm
Peso en seco172 kg
Peso en orden de marcha193 kg
Depósito16 litros
PRECIO+/- 40.000 euros

You may also like

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.